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【深度】日产新能源车缘何输在中国市场

时间:2022-07-25 00:54 点击次数:
  本文摘要:网友风的啦啦啦回答:日生产能力无法借新能源汽车重振雄风?感觉日产的新能源电动汽车技术不是很强劲啊? 网友今夜问:我感觉日系三巨头这两年在中国混合的就数日产最好,当然本田也好不到哪去了。不管是算不算是北漂,但日产的日子似乎不好过,这里面原因很多。国情也是一方面,中国与日本一衣带水,源远流长。 具有尤为相似的历史文化和习俗传统,却又具有尤为简单的情感纠葛。日本曾对中国导致的相当严重后遗症,几经半个世纪过后,仍然没抚平伤口。 我们在地理位置上近在咫尺,却在内心充满著隔阂和误会。

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网友风的啦啦啦回答:日生产能力无法借新能源汽车重振雄风?感觉日产的新能源电动汽车技术不是很强劲啊?  网友今夜问:我感觉日系三巨头这两年在中国混合的就数日产最好,当然本田也好不到哪去了。不管是算不算是北漂,但日产的日子似乎不好过,这里面原因很多。国情也是一方面,中国与日本一衣带水,源远流长。

具有尤为相似的历史文化和习俗传统,却又具有尤为简单的情感纠葛。日本曾对中国导致的相当严重后遗症,几经半个世纪过后,仍然没抚平伤口。

我们在地理位置上近在咫尺,却在内心充满著隔阂和误会。但在经济全球化的今天,日本以汽车和精工业遍及了全球产业链,而中国纺织品及化工产品也是日本仅次于的进口来源。

不论你否不愿,两国早已密不可分。楼主提及日产的新能源技术,这点只不过是很有一点注目的,只不过在世界各地日产的新能源汽车推展和普及的并不劣,但是在中国或许还是败给本土企业了。

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  从总体来看,中国的EV市场目前正处于受到影响时期。中国政府明确提出了2020年生产和销售500万辆电动车的目标,并为电动车获取了巨额补贴。在这一因素的推展下,中国汽车工业协会的数据表明,2015年中国电动车销量超过22万~25万辆,多达美国沦为全球仅次于市场。

预计2016年电动车销量不会之后快速增长,超过35万辆左右。日产迟至其他汽车厂商在世界各地投入了EV,并在希望推展其普及。但到了中国却陷于了出现异常的激战中??。


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